(資料圖)

1月6日午間，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博稱，“特斯拉價格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實質(zhì)上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計、產(chǎn)線設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級優(yōu)化機械臂協(xié)同路線… 從‘第一性原理出發(fā)’，堅持以成本定價?！?/p>

今日早些時候，特斯拉中國宣布對國產(chǎn)Model 3后驅(qū)版、高性能版，及Model Y后驅(qū)版、長續(xù)航版、高性能版等五款車型進(jìn)行調(diào)價。其中，Model Y長續(xù)航版降價幅度最大，降幅4.8萬元或13.41%；Model 3高性能版降幅最小，為2.0萬元或5.72%。

相關(guān)報道

特斯拉迎新年“首降”：最大降幅逾13%、Model 3百日內(nèi)跌去5萬元

訂單增長不及預(yù)期 特斯拉心有余而力不足的2022

解讀特斯拉的2022年：局面“乍暖還寒” 昂首“走下神壇”？

“至暗時刻”未至！華爾街分析師：特斯拉股價再跌10%后才會反彈

（文章來源：界面新聞）

關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈管理