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8月12日，由中交路建—寧波交工集團聯(lián)合體承建的浙江寧波舟山港六橫公路大橋一期工程關(guān)鍵施工節(jié)點——梅山水道橋主塔順利封頂，為全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

梅山水道橋為雙塔雙索面斜拉橋，主跨260米，索塔設(shè)計為門型塔身，總高度96米。塔身縱橫向均為曲線設(shè)計，傳統(tǒng)液壓爬模難以爬升，且橋梁線形位于平曲線上，斜拉索索鞍定位難度極大。為此，中交路建項目團隊堅持創(chuàng)新驅(qū)動，引進智能液壓爬模系統(tǒng)，并針對主塔結(jié)構(gòu)特點進行改良，確保爬模順利爬升；自主研發(fā)了索鞍快速定位裝置，確保索鞍高效、精準(zhǔn)安裝。截至目前，項目已累計申報國家專利22項。

面對施工風(fēng)險高等難題，中交路建項目團隊始終秉持“生命至上，安全第一”的理念，利用遠程監(jiān)控云平臺、智慧用電系統(tǒng)等智能手段防控施工風(fēng)險，著力打造“智安工地”，達成安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)，助力項目獲評“浙江省2022年全省交通建設(shè)工程平安工地省級示范施工合同段”。

寧波舟山港六橫公路大橋工程路線全長10.8公里，總投資約45億元，是服務(wù)于長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要工程，也是浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃中重要的疏港公路之一，計劃于2025年建成通車。

項目建成通車后，將結(jié)束梅山、六橫及佛渡不通高速的歷史，打通寧波舟山港六橫、梅山兩個重要港區(qū)的集疏運通道，進一步完善寧波-舟山港海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡(luò)，推進浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)和浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展。

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