出品：子彈財經

7月1日消息，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司在今年6月30日再次向港交所遞交了上市招股書，此前在2022年12月14日，該公司曾遞交過一次招股書，不過目前該申請資料已經失效。

瑞浦蘭鈞是一家中國鋰電子電池制造商，他們專注于鋰電子動力電池產品和儲能電池產品的設計、研發(fā)、制造和銷售。該公司成立于2017年10月份，創(chuàng)始人為青山集團的董事長項光達，但瑞浦蘭鈞的現(xiàn)任董事長和CEO是曹輝。

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2019年4月份，瑞浦蘭鈞實現(xiàn)了鋰電池的批量交付。瑞浦蘭鈞的產品主要分為兩種，就是儲能電池和動力電池。2020年、2021年及2022年，該公司的收入有94.3%、87.3%及89.1%來自動力電池產品和儲能電池產品的銷售。

據行業(yè)調研顯示，在2022年，全球鋰電池制造商中按全球儲能電池裝機量計算，瑞浦蘭鈞擁有8.8%的市場份額，全球排名第三位；但在中國動力電池產品中按裝機量計算，他們擁有1.7%的市場份額，排名第10。

對于瑞浦蘭鈞儲能電池發(fā)展優(yōu)于動力電池業(yè)務的現(xiàn)狀，公司董事長曹輝曾在近期接受采訪時透露了具體原因，他當時說“瑞浦蘭鈞早期在動力、儲能領域的市場推廣策略上其實沒有太大的差異。只是我們對市場的理解不一樣，導致我們在動力領域里的起步略微慢了一點。因為在（儲能電池）商務上有一定的優(yōu)勢，所以能比較方便地打開了進軍儲能市場的大門。同時又因為動力領域除了性價比以外還有很多其他的‘門道’”，因此導致了動力電池業(yè)務暫時不如儲能電池的情況。

目前瑞浦蘭鈞在動力電池領域的主要客戶包括上汽通用五菱、上汽乘用車、東風乘用車、東風日產（啟辰）及一汽奔騰。還有新能源汽車品牌包括零跑汽車、合眾汽車、合創(chuàng)汽車以及新能源汽車零部件制造企業(yè)威睿電動。

在儲能電池領域，他們的客戶包括浙江艾羅、陽光儲能、古瑞瓦特及固德威。在工商業(yè)儲能領域，他們還與陽光儲能、科陸智慧能源、融和元儲、美國兩家大型儲能解決方案提供商等在內的客戶展開合作。

據瑞浦蘭鈞最新的招股書顯示，2020年、2021年和2022年，該公司的收入分別是9.07億元、21.091億元、146.478億元。其中動力電池產品的收入分別是6.731億元、9.815億元、46.428億元，營收占比分別是74.2%、46.5%、31.7%。而儲能電池的收入分別是1.821億元、8.595億元、84.006億元，營收占比分別是20.1%、40.7%和57.4%。

綜合瑞浦蘭鈞2次遞交的招股書可知，從2019年到2022年這4年里，該公司的年內虧損分別是1.119億元、5327.9萬元、8.042億元、4.508億元，4年累計虧損14.2億元。

截至2022年12月31日，瑞浦蘭鈞共有2063名研發(fā)人員，2022年該公司的研發(fā)費用是7.677億元。

在股權架構方面，項光達通過青山集團間接持有瑞浦蘭鈞62.64%的股份，是瑞浦蘭鈞公司的實際控制人。而青山集團是全球第一大鎳生產商，瑞浦蘭鈞在業(yè)務方面的迅猛發(fā)展，也與青山集團有緊密的關系。

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