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環(huán)球熱文:恒大汽車面臨停產(chǎn)風(fēng)險,尋求超過290億元融資

中國恒大3月22日發(fā)布公告,披露擬議的境外債務(wù)重組及季度業(yè)務(wù)更新。

其中關(guān)于新能源汽車部分,中國恒大所持有的恒大新能源汽車股份,應(yīng)存入證券賬戶并質(zhì)押以分別為相應(yīng)掛鉤票據(jù)提供擔保。

在恒大新能源汽車托管賬戶下持有的恒大新能源汽車股份,可以在恒大條款清單中規(guī)定的某些條件下會被解除托管以出售給戰(zhàn)略投資者。


【資料圖】

按照重組方案,中國恒大將發(fā)行強制可交換債券,可交換為30.95億股的恒大新能源汽車股份,占截至恒大條款清單日期已發(fā)行恒大新能源汽車股份總數(shù)的約28.54%,這些恒大新能源汽車股份應(yīng)存入質(zhì)押的證券賬戶(受限于慣常的解除條款)。

公告顯示,恒馳5于2022年9月16日正式量產(chǎn),首批量產(chǎn)車已于2022年10月29日開始交付。截至本公告發(fā)布之日,恒大新能源汽車已交付超過900輛。

由于流動資金緊張,為能維持基本的業(yè)務(wù)運營,恒大新能源汽車已采取措施削減成本,例如削減其員工人數(shù)。截至2023年3月,恒大新能源共有2795名員工,相比之下,截至2022年6月30日員工數(shù)為3742名。在沒有新流動性注入的情況下,恒大新能源汽車將面臨停產(chǎn)風(fēng)險。

公告中預(yù)測現(xiàn)金流部分顯示,恒大新能源汽車如能在未來尋求超過290億元融資,計劃推出多款旗艦車型,并望實現(xiàn)量產(chǎn)。在此計劃下,2023-2026年的累計無杠桿現(xiàn)金流預(yù)計將達人民幣-70億元至-50億元之間。

陷入危機的不僅僅是恒大新能源汽車自身。

根據(jù)此前外媒報道,恒大集團100%控股的NEVS(瑞典全球電動汽車公司),宣布啟動“冬眠計劃”。為此,公司計劃裁掉95%的員工,如果未來股份無法售出或沒有新投資者接盤NEVS,該公司或?qū)⒚媾R倒閉。

值得注意的是,除了NEVS,恒大還擁有或持股多家汽車供應(yīng)鏈公司,包括英國輪轂電機公司Protean、荷蘭電動汽車傳動系統(tǒng)公司e-Traction以及德國動力總成系統(tǒng)公司Hofer。

此外,恒大還與超跑制造商柯尼塞格組建了合資公司,并曾聯(lián)手全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯集團布局市場推廣。

在汽車領(lǐng)域,盡管其持有或合作的企業(yè)尚未大面積“暴雷”。但隨著該公告的披露,恒大集團未來的工作重心將會持續(xù)圍繞“保交樓”進行,在此情況下,恒馳汽車尋求290億元融資以實現(xiàn)量產(chǎn),著實艱難。

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